Kas yra vėjo jėgainių jungės struktūra ir kokios yra jo charakteristikos

Vėjo jėgainių flanšas - tai konstrukcinė dalis, jungianti bokšto vamzdžių sekcijas arba bokšto vamzdį su rato stebulė, rato stebulė ir ašmenimis, kuri paprastai yra sujungta varžtais. žemiausia temperatūra darbo aplinkoje yra artima -40 ℃, o didžiausia atlaikanti vėjo jėga gali siekti 12 laipsnio. Terminio apdorojimo reikalavimas normalizuojamas, o normalizavimo procesas gali pagerinti visapusiškas mechanines kalimo flanšo savybes rafinuojant grūdus, vienodą struktūrą ir gerinant konstrukcijos defektus.Normalizuojanti laipsnis turi didelę įtaką mikrostruktūrai, o tinkama temperatūra užtikrina grūdų tobulinimą, kad gautų gerus rezultatus. Temperatūra yra per maža, efektas nėra didelis, temperatūra yra per didelė, grūdų dydis yra per didelis, lengva formuoti Westerian struktūrą, mažina našumą. Rezultatai rodo, kad flanšas, pasižymintis geresnėmis išsamiomis mechaninėmis savybėmis, gali būti pasiektas priėmus tinkamą normalizavimo procesą. Flanso apdorojimo procesas yra žinomas visiems, todėl nereikia tobulinti. Apdirbimo dalis yra slėgio matavimo skylės ir kėlimo angos ir varžtų griovelių apdorojimas. Diafragmos flanšo parametrai atitinka standartą HG / t20592-2009, ANSI B16.36. Į angos flanšą įeina angos flanšas, vidurinė anga, dvi kištukai, vienas varžtų rinkinys ir viena tarpinė. Pagal konkrečias specifikacijas ir modelius, kuriuos reikia nustatyti, flanšas, varžtai, tarpikliai, kištukas ir specifiniai vidutinio skylės plokštės parametrai. Bendra vėjo energija yra 65 metrai, 70 metrų, 85 metrų ir daugiau nei 100 metrų aukščio. Siekiant palengvinti transportavimą, bokštas būgnas paprastai skirstomas į tris dalis, skirtas gamybai ir transportavimui. Jis suskirstytas į tris dalis: viršuje, viduryje ir apačioje. Gamybos procese kiekvienos sekcijos prijungimui naudojami flanšai. Bokštinių cilindrų flanšai turi aukštus suvirinimo deformacijos reikalavimus ir paprastai reikalauja, kad flanšai būtų pasukti į išorę. Tada jie eina į statybvietę, kuri bus surenkama.